大阪高石・羽衣地区再開発記録

お知らせ

プライベートが忙しく更新を一旦停止します
高石にもしばらく行けません……

再開見込みは7月過ぎを予定しています。


では、また今度。

鳳・東羽衣 案内標識更新

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鳳駅の案内標識が更新されました。

この標識自体、今までなかったものなので新しく設置された、と言ったほうが良いのでしょうか

 

南海本線との接続に関しては、今まで案内が不足していたのでありがたいです

 

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まだ旧式のものと混在しています。

いずれ切り替えられるでしょう。

 

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こちらは東羽衣駅に設置されたもの。

鳳駅での羽衣線のラインカラーは青色だったのに、こっちは灰色とよく分からないことになってます(?)

 

最近のJR西の案内標識はどことなくJR東風になってきていますね

羽衣地区

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羽衣地区の概要を紹介します。

南海とJRの交差地点を中心に街が形成されています。

 

図の矢印は駅出入口です。

現在は破線部が封鎖されたのでJRと南海の乗り換えは踏切を渡るか、大きく迂回しなければなりません。

 

記事の時系列がバラバラなので今度いったん整理します……

東羽衣駅旧降車ホーム外観

 

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東羽衣駅降車ホームの外観です

画像上部の出っ張った部分が元の降車ホームになっています。

 

使われなくなった降車ホームを取り壊すのかどうかは分かりませんが、このままでは下の商店が建築制限に引っ掛かり、むやみに改装出来ないと思います。

なので、多分取り壊されるでしょう。


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駅の高架下は駐車場やだんじりの山車の車庫に利用されています。

東羽衣駅降車ホームその後

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2017/05/22現在、降車ホーム鳳方面側の階段はこのように白いパネルでかたく閉ざされてしまいました
関係者用の扉があるのは工場用かと思われます

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降車ホーム南海方面側の階段も同じく。
集成材を用いたベンチが置かれていました。待合室代わりでしょうか……
でも15分間隔で電車が来るので、たまに友達を待つ中高生が使ってるのを見るくらいです。

東羽衣駅降車ホーム閉鎖

JR羽衣線東羽衣駅はかつて、乗車ホーム・降車ホームが分かれた駅だったのですが、2016年12月を以って降車ホームが閉鎖されてしまいました。
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柵の向こうにはかつての降り口があります。
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今まで東羽衣駅に着いた電車は
到着→左(降車)のドア開く→右(乗車)のドア開く→左(降車)のドア閉まる→右(乗車)のドア閉まる→発車

だったのが
到着→右(乗降車)のドア開く→右(乗降車)のドア閉まる→発車

に変わったのでちょっとした混乱ですよね(笑)
閉鎖してから数日は電車から降りる時に間違えて左側のドアに集まる人も多かったです。

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その役目を終えた降車ホーム。お世話になりました。

あんまり利用客もいない駅なのでラッシュ時でもそこまで混雑しませんが、やっぱり2つあったものが1つに減るとちょっと不便かなあ

(撮影 2017/1/11)
(執筆 2017/5/21)